（1）膠套防雨內部結構，以膠套和b柱翻邊板金孔相互的防雨內部結構實例，就像文中 7 如圖是，共計 3 個連接防雨。當 L1＞L2 時，防雨密封性連接 1、2、3的延展性可能會搞好，位于間隙相互配合相互配合心態，膠套的防雨功能高，為保障膠套防雨療效，制作時請求 L1≥L2。

（2）膠套開洞長寬耍求上耍求膠套和板金過孔零貼還有 0.5 mm 過盈配合量。（3）基本上生聚氨酯材料護線套弧長+5 mm 的范圍圖內，板金件應控制弄平光滑的面上，前胸門等特定皮膚部位（受周邊產品件及結構特征影晌）大約確保生聚氨酯材料護線套弧長 +3 mm 的范圍圖內，板金件面上弄平光滑，防止出現冒水。（4）門膠套在一整塊動作階段中各階段下無法與周遍件約束，需要注意門膠套本來一種伸收形式膠套，生產公差，且門解鎖的頻帶寬度較等的因素，和門包絡安會寬度提醒 10 mm。（5）膠套過孔為選擇組裝不靠譜性、低頻噪音、機械振動與聲振變厚度（Noise, Vibration and Harshness, NVH）及地面防水效果，小編建議過孔長度 ＞50 mm 的膠套過孔新增翻邊，翻邊位置同膠套組裝位置不對。（6）過孔膠套在整車線束主裝時肯定增加防腐物料，如防腐泥，盡量避免流水依據電線破損的縫隙流進行車艙。（7）有裝有中心點規范和以內有什么的區別的膠套具有對照清晰可見的標識牌，來描述裝有中心點和以內有什么的區別。（8）爭對四門膠套和背門過孔膠套的電子線束圖案填充率應少于 80%。